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VVO-Fachtagung 2017
… der Allianz pro Schiene „Werkstattgespräch aus der Strategiekommission“ (PDF, 3,1 MB) Thomas Baum, MdL, Sprecher der SPD-Fraktion für Wirtschafts- und Verkehrspolitik „Vertrieb im MDV: Klare Wege zum passenden Ticket?“ (PDF, 1,3 MB) Steffen Lehmann, Geschäftsführer Mitteldeutscher Verkehrsverbund GmbH „Tarif und Vertrieb in Sachsen: Touch & Travel – eine Lösung für Sachsen?“ (PDF, 2 MB) Thorsten Müller…
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VVO-Fachtagung 2023
… Stephan Keynote Stefan Jenzowsky zum Thema „Ohne kreative Disruptionen keine Weiterentwicklung!“ Forum 2 „Clean Vehicle: Wasserstoff auf Schiene und Straße“ Impulsvortrag Daniel Marx „H2 im ÖPNV– „Echt… stellt den Nahverkehr in Deutschland vor große Herausforderungen. Abseits von elektrifizierten Bahnstrecken und Straßenbahn-Systemen sind Busse und Bahnen bisher vorwiegend mit Dieselantrieben unterwegs…
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VVO-Fachtagung 2018
… den Nahverkehr ändert! Gewachsene kleinteilige Strukturen, lange Traditionen und nicht zuletzt staatliche Regulierung und Finanzierung: Der deutsche Nahverkehr zeichnet sich eher durch Beständigkeit… am 24.05.2018 hat der VVO mit den Gästen zur Fachtagung einen Blick über den Tellerrand zu anderen Branchen gewagt, Risiken sowie Chancen betrachtet und aktuelle Entwicklungen diskutiert. Download Programm VVO…
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VDV-Jahrestagung 2016
… VDV-Jahrestagung 2016 VDV-Jahrestagung 2016 „Aus Tradition wird Zukunft“ VDV-Jahrestagung 6. bis 8. Juni 2016: Aus Tradition wird Zukunft Sächsische Landeshauptstadt und europäische Kulturmetropole, Spitzenstandort für Wirtschaft und Wissenschaft, für Forschung und Hochtechnologie – Dresden ist in jeder Hinsicht das Zentrum für Kultur und Innovationen mit einer langen Tradition im Nahverkehr…
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VVO Flyer Zukunft SPNV alternative Antriebe
… S 1 service@vvo-online.de S 2 S 2 S 3 S 1 U 28 S 3 S 1 U 28 Tharandt RE 3 Tharandt RE 3 Heidenau Heidenau RB 30 RE 20 RB 30 RE 20 VVO-Mobilitätszentrale erreichbar mit den Straßenbahnlinien 4, 9, 13… – Regionalisierungsmittel zur Unterstützung der Verkehrswende Antriebe wie BEMU (engl. für Battery Electric Multiple Units) selfahrzeuge im Einsatz. Im Sinne eines wirksamen Beitra- können punktuelle…
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200916 PI BEMU
… erkehrsverb bund Ob berlausitz- Niedersch hlesien (Z ZVON) ka ann der VVO au uch Unterrsuchungen n zur ge emeinsam ausgeschr riebenen Verbindung von Dresd den nach Zittau beaufftragen. Entscheid dung… die Frage e nach eine em attraktiiven, umwe eltschonenden und innovativen n Mobilitätsangebot. Dazu geh hören nebe en nutzerfre eundlichen n Angebote en ebenso die Infrasttruktur als auch das sogenannte…
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Datenblatt Cityjet eco
… Entrance areas 6 on each urban train • Generous seat spacing Capacity 240 seats • Passenger seats tailored to passenger Maximum axle load < 17 t including traction battery pack r equirements were… is created by attractive • All entrances have a low sliding step and c olour schemes, comfortable seats and the last entrance has an extendable step f ol d i n g t a b les . designed to bridge the…
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VVO Broschuere Alternative Antriebe
… werden die vom Auftragnehmer beschafften Triebzüge jedoch vom Auftraggeber oder einem vom Auftraggeber beauf- tragten Dritten zu Vertragsbeginn gekauft. Die Finanzierung der Triebzüge ist damit nicht Aufgabe… in einer Brennstoffzelle geeignet. · Trailer-Transport: Verteilung des Wasserstoffs (gasförmig ca. 3.000 bis 12.000 Nm³ pro Trai- ler/flüssig ca. 35.000 bis 40.000 Nm³ pro Trailer…
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Studie RB 110
… ZUSAMMENFASSUNG für die Auftraggeber Verkehrsverbund Oberelbe GmbH Leipziger Straße 120 01127 Dresden Verkehrsverbund Mittelsachsen GmbH Am Rathaus 2 09111 Chemnitz Integriertes ÖPNV‐Angebot… der Angebotsqualität im öffentlichen Verkehr ist nur zu errei‐ chen, wenn die Verkehrsträger Schiene und Straße integriert betrachtet und eng vernetzt werden. Schienenpersonennahverkehr (SPNV…
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Abschlussbericht Studie RB 110
… ABSCHLUSSBERICHT für die Auftraggeber Verkehrsverbund Oberelbe GmbH Leipziger Straße 120 01127 Dresden Verkehrsverbund Mittelsachsen GmbH Am Rathaus 2 09111 Chemnitz Integriertes ÖPNV-Angebot… des SPNV-Betriebs auf Busverkehr entlang der Bahnstrecke erfolgen, sondern vielmehr in einer verkehrsträgerübergreifenden Betrachtung ein optimiertes ÖPNV-Gesamtangebot auf Schiene und Straße konzipiert…