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Damit Züge im Elbland in Bewegung bleiben
… der DB Regio Insgesamt sorgen etwa 60 Mitarbeiter, die rund um die Uhr im Schichtbetrieb tätig sind, für die Fahrtüchtigkeit zwölf verschiedener Baureihen: ca. 70 Doppelstockwagen und 30 E-Loks der S…. „Dieser Aufwand ist nötig, um maximale Sicherheit zu gewährleisten.“ In den vier festen Schichtgruppen der Werkstatt wird jede Kompetenz abgedeckt. „Aktuell vollzieht sich bei uns ein Generationswechsel…
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Damit Konzertbesucher gut nach Hause kommen
…. Dieses enthält zurzeit auch Gelder, die wegen ausgefallener Leistungen im Regelverkehr nicht an die Bahnunternehmen geflossen sind. Ein Anteil kommt zudem von jenen Veranstaltern, die mit uns eine KombiTicket…
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Wie die DB Regio verlässlicher wird
…, wenn man am Bahnsteig steht und einsteigen will – und dann gerade die Tür direkt vor einem verschlossen bleibt und man zur nächsten rennen muss. Wir haben aber auch in der Werkstatt gerade einen Generationswechsel…
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Elektromobilität für Hoyerswerda
…- und Gewerbegebiete sowie eine touristisch orientierte Linie von der Krabat-Mühle bis zur Energiefabrik Knappenrode . Das Gesamtprojekt inklusive der nötigen Ladeinfrastruktur für die Busse…
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Viele Fragen in Bus und Bahn
… bzw. Schüler als einen sehr bedeutenden Teil unserer Fahrgäste nicht generell von der Befragung ausschließen, da die Befragungen nicht nur der genaueren Einnahmeaufteilung zwischen den Verkehrsunternehmen…
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Mobil mit E: Grüne Hoffnung
…. Da kann keine Verbrennungskraftmaschine mithalten. RS Die DVB AG beschafft von der Sachsenenergie seit 2019 ausschließlich zertifizierten, grünen Strom. Der wird vorwiegend aus Sonnenlicht, Wind- und Wasserkraft gewonnen. Rico Seipel… von der Laufleistung her auf dem Niveau unserer Dieselbusse. Was ist alles für den Betrieb nötig? RR E-Mobilität bedeutet, von der zusätzlichen knappen Ressource Energie aus zu planen. Damit die E-Busse 300…
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Rote Loks, weiße Triebwagen: Wettbewerb auf den Gleisen
…? Sollten nicht mittlerweile nur noch die BR182 fahren? Der Grund war ja meines Wissens eine kürzere Fahrzeit auf der Strecke Meißen-Schöna und die Rückspeisung der Bremsenergie mit der BR182. Das dürfte… kann natürlich die 143er einsetzen, so lange sie den Fahrplan einhält. Da diese Loks aber keine Bremsenergie in das Netz zurückspeisen, ist deren Betrieb teurer und wird daher von der DB Regio auf ein Minimum…
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Mobil mit E: Die Bahn elektrisiert
… ist. Weitere Verbindungen können in Zukunft in Betracht gezogen werden, abhängig von Elektrifizierungsprojekten in der Region. Was braucht es an konkreten Investitionen? FD DB Netz und DB Energie stellen… daran, das Zusammenspiel zwischen Ladeinfrastruktur und Zügen zu optimieren. Gemeinsam mit DB Energie sind wir gespannt auf die ersten Erkenntnisse aus dem Regelbetrieb. Mehr zum Thema lesen: Grüne Hoffnung Das Gleis…
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Mobil mit E: Das Gleis ist heiß
… Generation wurde zwischen 1995 und 1998 beschafft. Damit ist die angestrebte 30-jährige Nutzungsdauer fast erreicht. Die Instandhaltungskosten steigen aber mittlerweile stark…